節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好，當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉;當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。
【搬磚半掛車和隨車吊抱磚機有什么區別】
隨車吊抱磚機VS搬磚半掛車，哪個更適合中國國情市場呢？這一問題深深困擾著中國工程機械人。 磚頭專用運輸半掛車共有十個側板，側板的材料全部采用鋁合金，為了方便裝卸載，這些側板都是可以放下的。所以選用施密茨的半掛車很大程度是因為這批車輛比同類的其他車輛都要輕量化，這樣就能提高載貨效率。
這些磚頭專用運輸車的側板和立柱都是可以裝卸下來的，就是說運輸企業可以根據需要將這些車輛改裝成平板運輸車，這樣車輛的功能變得更為多元化了。 半掛車的底架采用了施密茨zui新的模塊化底盤，這些底盤的特點是底架都是采用螺栓連接而非焊接。
這些方面的制約，嚴重影響了全自動裝卸設備(抱磚機)的性價比，導致了一方面使需求方苦于找不到合適設備而無奈選擇zui原始的人工裝卸，另一 方面卻是設備方投入大量的人力物力研發的裝卸設備常常是看的人多，買的少，找不到市場。
成品磚自動裝卸設備(抱磚機)發展的希望 近年來有的企業在出磚裝卸機械化方面潛心研發， 憑著“只有專業的才是zui好的”企業精神， 本著“質量是價值， 品質是尊嚴”的企業理念， 采用“訂 單式”的經營方式，憑著多年來對磚瓦行業的了解和擁有的資源，努力開拓裝卸自動化。
他們采用與磚廠企業一對一設計，保證設備與企業生產 現況的緊密結合；采用進口核心設備，注入自主研發技術，保證了不同規格的產品都能適用，而且打包帶材料，選擇方面非常自由，大大降低 了抱磚機設備適用后的包裝材料成本。
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